Archive

október 2011

Browsing

2011-10-19

A görögországi sztrájkhelyzet megváltozása miatt a Malévnak nem kell törölnie szerdai és csütörtöki járatait – közölte a társaság szerdán az MTI-vel. A közlemény szerint a szerda déli athéni és thesszaloniki, illetve az esti athéni, valamint a csütörtök déli athéni járat a menetrendnek megfelelően közlekedik.

A cég korábban azt közölte az MTI-vel, hogy az október 19-re bejelentett görögországi sztrájk miatt törli több, görögországi célállomásra közlekedő járatát. Később ezt azzal módosították, hogy mivel változás van a munkabeszüntetés hosszúságában, szerdán már indíthatja járatait a magyar légitársaság.

Eredetileg a Malév azt közölte, hogy a kedd esti, valamint szerda déli athéni és thesszaloniki járatait, illetve a szerda esti és csütörtök déli athéni járatait is törli.

forrás: Turizmus Panoráma Bulletin

2011-10-18
   
Levágták az olaszországi műemlékekről a szerelem-lakatokat. Az olasz jegyesek között elterjedt divat miatt apró lakatok lepték el az olasz hidakat és kerítéseket.

Hatalmas harapófogóval vágta le a lakatokat a római Milvio-híd párkányrácsáról Marco Visconti, az olasz főváros természetvédelmi tanácsosa. Egy délelőtt alatt ezerötszáz lakatot tüntetett el az ókortól álló hídról, amelyen 2007-ben kidőlt az egyik villanyoszlop a fémzárak súlya miatt.

‘A feleségem sem áll velem szóba. Azzal vádolt, hogy több ezer szerelmes fiatal álmát zúztam össze!’ – nyilatkozta Visconti a római napilapoknak. Vége a romantikának – kommentálta az olasz sajtó a műemlékvédelem lakatellenes akcióját: egész Itáliában, többek között Velencében, Firenzében és Nápolyban is megszabadították a hidakat, utcai lámpákat, paloták kerítéseit a szerelmi zálogot jelképező lakotoktól.

Az olasz szerelmesek között elterjedt divatot Federico Moccia író 2004-ben megjelent, Három méterrel a föld fölött (Tre metri sopra il cielo) című regénye ihlette. A könyv szereplői egy lakatra vésik rá nevük kezdőbetűit, amit a Milvio-hídra lakatolnak rá. Azóta a szerelem-lakatok elárasztották Olaszország legszebb műemlékeit: a római Angyalvár előtti hídtól a velencei Rialtóig.

‘Külön helyet jelölünk ki, ahol a szerelmesek annyit lakatolhatnak, amennyit akarnak’ – ígérte Visconti. A római szerelmespárok azonban ragaszkodnak a Milvio-híd kínálta romantikus helyszínhez, és Moccia is úgy nyilatkozott, hogy ha kell, utcai tüntetést szervez a szerelmesek szabadságáért.

forrás: Turizmus Panoráma Bulletin

2011-10-18

A Malév az október 19-re bejelentett görögországi sztrájk miatt törli több, görögországi célállomásra közlekedő járatát, de mivel változás van a munkabeszüntetés hosszúságában, néhány járatát elindíthatja a magyar légitársaság – tájékoztatta Róna Márta, a Malév kommunikációs igazgatója kedden este az MTI-t.

A légitársaság korábban azt közölte az MTI-vel, hogy a kedd esti, valamint szerda déli athéni, és thesszaloniki járatait, ezenkívül szerda esti és csütörtök déli athéni járatait törli.
A légitársaság arra kéri utasait, hogy utazás előtt a Malév honlapján, vagy az ügyfélszolgálaton keresztül mindenképpen tájékozódjanak.

A héten nem telik el nap Görögországban, hogy egy-egy ágazat dolgozói ne sztrájkoljanak a kormány megszorító intézkedései ellen. A legszélesebb körű munkabeszüntetés szerdán és csütörtökön lesz, ekkorra a mintegy 2,5 millió dolgozót, a görög dolgozók közel felét képviselő két legnagyobb szakszervezet hirdetett általános sztrájkot.

forrás: Turizmus Panoráma Bulletin

2011-10-17

Mikulás Világbajnokság, Boszorkányverseny, Tehénviadal – ilyen és ehhez hasonló események színesítik a turizmushoz amúgy is páratlan természeti adottságokkal rendelkező Svájc téli kínálatát.

Karácsonyi Vásár a világ tetején! – ezzel a szlogennel hirdeti magát a Luzern város közelében található Pilatus/Kulm. Az 1900 méter magasságban rendezendő vásár joggal versenyez a világ legmagasabban fekvő Karácsonyi Vásárának címéért. November 25-én 26-án tartják a Mikulások Világbajnokságát az osztrák határ közelében fekvő Samnau településén. A most első ízben megrendezésre kerülő világbajnokságon olyan versenyszámokban küzdenek egymással a Mikulások, mint például rénszarvasszánnal való siklás, vagy háztetőre mászás és ajándék elhelyezés. A Wallis kantonbéli Blatten-Belalpban pedig a boszorkányok versenyeznek majd. A január 14-ei versenyen 6-8 órás vándorlás fáradalmai várnak rájuk. A Berni-Alpok Kandersteg települése a Belle Epoque bajnokság keretében a nosztalgikus megjelenést díjazza január 22-29. között. A termálfürdő-falu, Leukerbad március 17-ei Tehénviadalán – bikák nem vehetnek részt rajta – a Legelők Királynőjét keresik, s a győztes tehén értéke állítólag egy jobb autó árának is megfelel majd. A Genfi-tó régiójában található Chateau-d’Oex a világ hőlégballon sportjának központja: itt Nemzetközi Hőlégballon Fesztivál lesz január 21-29. között. Az ugyancsak ehhez a régióhoz tartozó Villars Gryon nevezetessége a Villars Night Show: hangok, képek, különleges effektek, fényfestések színesítik a havas lejtőket februárban és márciusban.

forrás: Turizmus Panoráma Bulletin

2011-10-17
  
A Boeing legújabb és egyben legnagyobb repülőgépe szállt le hétfő hajnalban Budapesten a típus első kereskedelmi útján. A Cargolux luxemburgi központú teherszállító légitársaság negyedik generációs Boeing 747-8F típusú gépe tegnapról mára virradóra hajtotta végre első kereskedelmi repülését a Luxemburg – Hong Kong – Baku – Budapest – Luxemburg útvonalon.

Mínusz négy fokos hidegben és még teljes sötétségben ért földet Budapesten a 31 R futópályán egy perccel hat óra előtt a Cargolux Boeing 747-8F típusú óriásgépe, amelyet a múlt héten vett át a luxemburgi cargo-vállalat az Egyesült Államokban. Maga a Boeing 747-es típus, közkedvelt nevén a Jumbo már régóta szolgálja a polgári repülést – egészen pontosan 1969-ben szállt fel első alkalommal, azóta ez a negyedik, egyben legjelentősebb átalakítás a gépen. A 747-8F-nek megnövelték a hosszát és a szárnyak fesztávolságát, valójában teljesen újratervezett szárnyat kapott. Ennek, valamint a vadonatúj General Electric GEnx-2B67 típusú hajtóműveknek köszönhetően megnőtt a hasznos terhelése és a hatótávolsága, viszont jelentősen csökkent a zajkibocsátása és a fajlagos üzemanyag fogyasztása is.

A Cargolux teherszállító légitársaság gépe az első a Boeing 747-8-as jelű szériából, amely megkezdte a kereskedelmi repüléseket. A luxemburgi légi teherszállító vállalat gépei rendszeresen közlekednek a Távol-Kelet, elsősorban Kína és Nyugat-Európa között, rendszeres budapesti leszállással. A Cargolux Jumbo-i Budapesten tankolnak, árut rakodnak és utána repülnek tovább Luxemburgba.

A Boeing 747-8F típusú gép 2010. február 8-án emelkedett a levegőbe először, az első példányt 2011. október 12-én adták át a Cargolux teherszállító légitársaságnak.

forrás: Turimzus Panoráma Bulletin

2011-10-17
 
Nagy meglepetések nem várhatók jövőre a hazai légiközlekedésben, hacsak az nem számít annak, hogy a Ryanair a budapesti visszatérést fontolgatja, illetve a budapesti reptér sosem látott forgalmat bonyolított le szeptemberben – írta a Napi Gazdaság hétfőn.

Nem várható meglepetés a következő nyári szezonban a magyarországi légiközlekedésben az ideivel ellentétben – idén megjelent az American Airlines, a Qatar Airways és az airBaltic, a jet2.com elindította edinburghi járatát, a Malév pedig Barcelonába indított gépeket. A szakemberek jövőre nem számítanak új légitársaságok megjelenésére, legfeljebb a járatszámok bővítéséről, illetve a meglévő frekvenciák újraindításáról lehet szó. A Napi Gazdaság úgy tudja, a Ryanair továbbra is gondolkodik a magyarországi megjelenésen, de már nem Sármellék szerepel a diszkont-légitársaság fókuszában, hanem ismét a budapesti reptér.

A Budapest Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtéren jól indult az ősz, a reptér üzemeltetője, a Budapest Airport (BA) Zrt. arról számolt be, hogy minden idők legerősebb szeptemberi forgalmát regisztrálták, még az eddigi rekordnak számító 2007-es évben sem indultak és érkeztek ennyien a budapesti terminálokról, mint idén. Ez egyúttal azt is jelenti, hogy kiemelten jól zárult a harmadik negyedév – a polgári repülésben hagyományosan a július, augusztus és szeptember jelenti a csúcsot.

forrás: Turizmus Panoráma Bulletin

2011-10-16

Tíz romániai – köztük több székelyföldi – üdülő- és kezelőközpont kapott fürdővárosi rangot. A román egészségügyi tárcához tartozó Országos Rehabilitációs, Orvosfizikai és Balneoklimatológiai Intézet szakértőinek értékelése, valamint a helyi önkormányzatok kérése nyomán a román kormány határozatot hozott arról, hogy Félixfürdő, Herkulesfürdő, Kovászna, Szováta, valamint Amara, Calimanesti-Caciulata, Govora, Olanesti-fürdő, Techirghiol és Vízakna kapja meg a balneoklimatológiai központ minősítést.

Az említett települések mindegyikének környezete hatással van az egészségre, tehát ezek mindegyikében biztosítható terápiás, rehabilitációs vagy megelőző gyógykúra bizonyos bántalmakra. Gyógyfürdőkben kezelhetők az ideg- és bőrbántalmak, a nőgyógyászati, endokrin, anyagcsere- és táplálkozással kapcsolatos betegségek, illetve a mozgásszervi, degeneratív, reumatikus bántalmak, valamint a légző- vagy emésztőszervi, szív- és érrendszeri problémák. A leggyakrabban felhasznált terápiás hatású adottságokkal az ásvány- és hévízek, gyógyhatású iszapok, mofetták rendelkeznek, egyes betegségek orvoslását pedig elősegíti a kímélő mikroklíma.

Péter Ferenc, Szováta polgármestere a Krónika című napilapnak hangsúlyozta: a város eddig is fürdőhely volt, és ezentúl is az lesz, valójában törvényesítették eddigi státusát. Az elöljáró szerint a minősítésnek akkor lesz valós jelentősége, ha a román parlament elfogadja az idegenforgalmi törvényt, és ezek a városok különböző kedvezményeket kapnak.

Lőrincz Zsigmond, Kovászna polgármestere a Háromszék című napilapnak elmondta: a minősítést segítette az Európai Unió azon törekvése, hogy a gyógyítás helyett a betegségek megelőzésére helyezzék a hangsúlyt. Az elöljáró szerint a magyarországi Széchenyi-terv mintájára a turisztikai fejlesztési stratégiát véghez kell vinni, függetlenül a hatalmon levő kormány politikai színezetétől. Öt év alatt Kovásznán valóban működő iparággá kell fejlődnie a turizmusnak, amely a munkavállalási lehetőségeket is bővítené – hangsúlyozta a polgármester.

forrás: Turizmus Panoráma Bulletin

2011-10-16

Új logót és szlogent használ a svájci főváros. A ‘Zürich. World Class. Swiss made’ szlogennel mind a hazai, mind a nemzetközi piacon erősíteni akarja arculatát. Szélesedik a város szállodai kínálata is.

Az új arculat célja, hogy növeljék a vendégéjszakák számát, több üzletet és munkát vonzzanak, erősítsék a régió gazdaságát. 2011 szeptemberétől a Zürich Tourismus az új szlogen bemutatását jelentős marketing kampánnyal támogatja. A kampány része a CNN európai és közel-keleti adásaiban megjelenő reklámspotok, valamint a Swiss International Airlines-szal kötött együttműködési megállapodás keretében a Swiss fedélzetén megjelenő hirdetések és promóciós anyagok ugyanúgy, mint a zürichi repülőtér 2. terminál érkezési oldalán kihelyezett megjelenések.

A város szélesedő szállodai kínálatában az idei szállodafejlesztések egyike a februárban nyílt Ramada Hotel Zürich City. A 4 csillagos szállodában 159 szoba található. Augusztusban a szoborra emlékeztető Mobimo toronyban nyílt meg a Zürich látképét uraló Renaissance Zürich Tower Hotel. Az előkelő, egyedi igények szerint kialakított szálloda 11 emeletén 300 szoba, lakosztály, köztük egy elnöki lakosztály került kialakításra. Jövő tavasszal várható a 4 csillagos B2 Butik Hotel nyitása. A szálloda a régi Hürlimann serfőzde épületének átépítésével jön létre, 51 szoba és 9 kétszintes lakosztály lesz benne. Ez utóbbiakból közvetlen átjárás lesz az egykori serfőző épületben tavaly decemberben megnyitott termálfürdőbe.

forrás: Turizmus Panoráma Bulletin

2011-10-16

Október 13-án beállította a világ legalacsonyabb széndioxid-kibocsátású járatának rekordját az Air France KLM Tolouse-Blagnac és Párizs-Orly között repülőgépe. A siker, azaz a zajszint és a károsanyag-kibocsátás minél hatékonyabb lecsökkentése érdekében mindent megtett a francia légitársaság, amennyire lehetett csökkentette a tömeget, optimalizált repülési eljárásokat, valamint 50 százalékos arányban bioüzemanyagot alkalmazott.

Összesen 11,000 tonnával lehetne csökkenteni a szén-dioxid kibocsátást, ha említett útvonalon valamennyi gép ezeket környezetbarát megoldásokat alkalmazná, amelyek ráadásul nem is igényelnek feltétlenül komoly beruházásokat. Különösen hatékony lehet például, ha a fedélzeti áramellátást és klímát villamosgenerátorokkal oldják meg a hajtóművek helyett, de célravezető az is, ha a földet érést követően csupán egyetlen motort használnak a guruláshoz. A repülés közben az emelkedés és ereszkedés szakaszainak folyamatosságával, az egyenes szakaszok kiiktatásával ugyancsak üzemanyag takarítható meg, ahogy a pályagörbék optimalizálásával is, mely során a lehető legrövidebb repülési útvonalat alkalmazzák, és folyamatosan keresik a legoptimálisabb sebességet és repülési magasságot. Ez utóbbi akár 10 százalékos megtakarítást is eredményezhet az üzemanyag-fogyasztásban egy hagyományos repülőúttal összevetve.

Az első teljesen optimalizált transzatlanti járat, azaz 2010. április 6. óta az Air France ilyen jellegű járatai naponta indulnak útjukra. Ilyen például a New York és Párizs között közlekedő A380-as is, mely alkalmanként 3-5 tonnával kevesebb szén-dioxidot bocsájt ki, mint optimalizálás nélkül tenné.

Ugyancsak növeli a gazdaságosságot a repülési tömeg csökkentése, egy kilogramm éves szinten 80 tonna szén-dioxidot jelenthet. Ennek érdekében a teljesen optimalizált Tolouse-Párizs járaton új, az előzőeknél 40%-nál könnyebb ülések kerültek beszerelésre, ez 1700 tonnával kevesebb károsanyag-kibocsátást eredményez egy évben. Mellettük a fedélzeti felszerelések és kellékek (beleértve a felszolgáló kocsikat, tartályokat, tárolókat) minden egyes darabját megvizsgálták könnyebb alternatívákat keresve, átlagosan ezzel 15 százalékos súlycsökkentést értek el.

A gazdaságosabb működés alapvető feltétele a minél fiatalabb flotta is, az Air France-KLM ennek érdekében grandiózus flottafelújítási programot is beindított, melynek részét képezi a 110 új gép szeptemberi megrendelése is. Utóbbiak 2016-ban állnak szolgálatba, és az üzemanyagfogyasztás 15 százalékos csökkentését eredményezik majd, nem beszélve a zaj és a káros emissziók szintjeinek lecsökkenéséről.

forrás: Turizmus Panoráma Bulletin

2011-10-16

Akusztikus használati utasítással szerelik fel a bankautomatákat az osztrák fővárosban, így a vakok és gyengénlátók már egyedül is elintézhetik pénzügyeiket. Az elkövetkező hónapokban két osztrák pénzintézet, a Bank Austria és az Erste is akadálymentesíti összes ATM-jét. A beszédvezérlésű automatáknál a vakok és gyengénlátók segítség nélkül vehetnek fel pénzt vagy kérdezhetik le egyenlegüket.

A hallható menüt fejhallgató segítségével lehet aktiválni, amelyet azonban az ügyfélnek kell magával vinnie. Akusztikus pénzfelvétel esetén az automata képernyője magától elsötétedik, nehogy mások kifigyeljék a számlaegyenleget vagy a felvett összeget.

Ausztriában egyébként már most létezik speciális, Braille-írással is ellátott bankkártya, amely könnyen megkülönböztethető a többi plasztikkártyától. Az ATM-ek akadálymentesítését az Európai Unió is támogatja, mivel az Unió országaiban csak az automaták 38%-át tudják vakok is használni, míg az Egyesült Államokban ez az arány 61%.

Nyugati szomszédainknál mintegy 318 ezer vak és gyengénlátó ember él, akiknek a száma a lakosság öregedésével feltehetően csak növekedni fog, mivel a teljes vagy részleges látásvesztés gyakran az idős korral jár együtt.

forrás: Turizmus Panoráma Bulletin