Archive

május 2012

Browsing

2012-05-31

Mindössze néhány másodperc alatt átvehető a kiválasztott autó a Sixtnél egy mobil-alkalmazás és a QR-kód segítségével. Az innovatív kétdimenziós vonalkódos technológia néhány kézmozdulatra rövidíti le a pulthoz kötött kölcsönzési folyamatot, a papírmunka helyett alkalmazott – kódolvasóra bízott – információcsere minimálisra csökkenti az irodákban történő sorban állást. Az új szolgáltatás több mint 70 állomáson lesz elérhető.

A QR-kódos bérlés által a korábban elengedhetetlennek tartott formalitások idővel megszűnhetnek, így az ügyfelek a lehető legrövidebb időn belül juthatnak az autó kulcsaihoz.

A vonalkódos kölcsönzés folyamata roppant egyszerű. Az ügyfelek lementik az összes kölcsönzéshez szükséges információt az új foglalási módszeren keresztül a Sixt weboldaláról, vagy a Sixt okostelefon alkalmazásán keresztül. Ezek az információk tartalmazzák nevüket, jogosítvány azonosítószámukat, fizetési módszert, stb. A foglalás leadását és megerősítését követően a vásárlók kapnak egy QR-kódot a weboldalon vagy a mobil alkalmazáson belül, de ugyanezt a kódot e-mailben is megküldik számukra, néhány kiegészítő információ kíséretében.

Az új technológia révén a vásárlóknak már nem is kell semmilyen információt bediktálniuk a Sixt pultnál dolgozó munkatársnak. Ehelyett – amikor felveszik az autó kulcsait – egyszerűen odahelyezik a kapott vonalkódot egy scanner elé és bemutatják a jogosítványukat.

„Amikor egy magyar utazó külföldre készül, érdemes az online autóbérlést a központi Sixt oldalon a QR-kód lekérésével befejezni, mert úti céljára megérkezve így gyorsabban juthat az autójához” – tanácsolja Dévai Gábor, a Sixt magyarországi képviseletét ellátó Wallis Autókölcsönző Kft. ügyvezetője. „A Sixt hálózaton belüli bővítéseknek és innovációs elvárásoknak köszönhetően bizonyára nem kell sokat várnunk arra, hogy már Magyarországon is automatizált módon vegye fel mindenki a bérautóját.”

A QR-kódos bérlés mellett a Sixt egy új frontvonal-menedzsment technológiát is bevezet, amellyel a sorbanállási időt a minimumra csökkentik, hogy az üzleti célból utazók és a turisták is idővesztegetés nélkül juthassanak hozzá a választott járműhöz.

forrás: Turizmus Panoráma Bulletin

2012-05-31

 „Mintha mindig is így működött volna!” – jegyezte meg ma reggel egy repülőtéri dolgozó, miután lement a szokásos reggeli csúcs a Budapest Airport 2. Terminálján, ahonnan ma először indult egyszerre valamennyi diszkont és hagyományos légitársaság hajnali járata. A reggel 6 és 7 óra közötti időszakban 9 ún. low-cost és 2 hagyományos légitársaság gépe indult, összesen 1780 utassal a 2. Terminálról. Reggel 06:09 percet mutatott az óra, amikor a Wizz Air magyar diszkont légitársaság London Luton repülőterére tartó Airbus A320-as típusú gépe rövid nekifutás után a levegőbe emelkedett a Liszt Ferenc Nemzetközi repülőtér 1-es futópályájáról.

 Ebben nem is lenne semmi különös, de a HA-LWP lajstromjelű Wizz Air gép most először nem a „régi” 1, hanem a 2B Terminálról indult és az utasok is ott szálltak be. Két percre rá startolt a Wizz Szicíliába, Cataniába tartó járata, majd újabb két perc elteltével a Ryanair Belgiumba, a Brüsszeltől délre fekvő Charleroi-ba tartó gépe emelkedett a magasba. A reggeli csúcsidőszak első órájában 1780 induló utast kezelt a 2. Terminál – különösebb fennakadás nélkül.

A Budapest Airport kedd este indította és fogadta az utolsó járatokat a történelmi 1. Terminálon, ahonnan az utolsó induló gép a Germanwings stuttgarti járata volt, míg az utolsó érkező repülő a Wizz Air W6 2342-es járatszámú római járata volt, amely egészen pontosan 23.48-kor állt be az épület elé – hosszú időre utoljára. Az utasok távozása és a csomagok kirakodása után a gépet átvontatták a 2B Terminál forgalmi előterére, ahol a ma reggel felkelő nap sugarai már mind a hat jellegzetesen lila-pink festésű Airbus A320-ast megvilágíthatták. Utoljára 2012. február 3-án délután álltak itt ilyen katonás rendben egyetlen légitársaság gépei, amikor a csődbe ment Malév-flotta az utolsó út előtt felsorakozott. Éppen a nemzeti légitársaság csődje, valamint a repülőtérre kivetett példátlanul magas telekadó vezetett oda, hogy a Budapest Airport kénytelen volt bezárni a ferihegyi 1. Terminált. A „régi” repülőtéri forgalmi előtér betonján csak a teherszállító repülőgépek (cargo) valamint a magán kisgépek és a business jetek maradtak az ún. GAT-terminálon (General Aviation Terminal).

A Budapest Airport az 1. Terminált lezárta a nagyközönség előtt, csak a megszűnt kereskedelmi egységek munkatársai pakoltak az épületben, a megmaradt készleteket szállították át a 2. Terminálon lévő raktárakba vagy vissza a telephelyre, valamint elkezdték a bútorok, a vendéglátóhelyek berendezéseinek leszerelését. A tervek szerint június végére az 1. Terminált végleg „hibernálják”, az épületet a rendőrség és a repülőtér alkalmazottai őrzik, kordonnal zárják körbe, a minimálisan szükséges fűtés-hűtés-szellőztetés mellett természetesen lesz rendszeres karbantartás és takarítás is. Az épületet és berendezéseit olyan állapotban tartja a Budapest Airport, hogy a terminál – szükség esetén – akár két-három héten belül újra indíthat és fogadhat utasokat és repülőgépeket. A repülőtéri cég becslései szerint négy-öt éves kényszerszünet következik az 1. Terminál életében.

A ferihegyi 1. Terminált 1939-ben tervezte ifj. Dávid Károly, azonban a félig kész épület 1944-ben romba dőlt a légitámadások következtében. A háború utáni újjáépítésben szerencsére az eredeti tervek alapján állították helyre a terminált, amelyet 1950. május 7-én adtak át a forgalomnak. A 2A Terminál átadása, vagyis 1985 októbere után a külföldi légitársaságok maradtak az 1-esen, a Malév az új épületet használta. 1998 decemberében a 2B Terminált is átadták a forgalomnak. 1999 májusától a koszovói albán-szerb konfliktus miatt a Jugoszlávia elleni légitámadások idejére a NATO-hadműveleteket támogató amerikai Ohiói Nemzeti Gárda KC-135-ös légi tartálygépei állomásoztak az 1. Terminál előterén. 2003 és 2005 között az eredeti tervek szerint újították fel az 1. Terminál épületét, amelyet a szárnyak között két modern indulási- és érkezési épületrésszel egészítettek ki. A Budapest Airport végül 2012. május 29-én kényszerült az 1. Terminál bezárására.

forrás: Turizmus Panoráma Bulletin

2012-05-30

Május 29-én utoljára indított és fogadott repülőgépeket a Budapest Airport 1. Terminálja, a két utolsó járat este a Wizz Air-nek az olaszországi Bariba tartó gépe (20.25-kor) és a Germanwings stuttgarti (21.30-kor) repülője. Május 30-tól már minden légitársaság átköltözik a 2. Terminálra.

A Budapest Airport elsősorban a Malév csődje miatt kényszerül az 1. Terminál bezárására. A nemzeti légitársaság megszűnése valamint a tavalyi 330 %-ára emelt telekadó olyan pénzügyi helyzetet teremtett a repülőtér üzemeltetője számára számára, hogy nem maradt más választása, mint egy drasztikus költségcsökkentési program bevezetése. Ennek részeként történt a repülőtéren a dolgozók csoportos létszámleépítése, az idei évre tervezett, mintegy 10 milliárd forintnyi beruházás leállítása (37 %-os csökkentés) és az 1. Terminál bezárása.

Május 29-én még minden repülőjárat a 1. Terminálról indul és oda is érkezik. Az utolsó két Budapestre visszatérő repülőgép – a menetrend szerint – 23.55-kor a Wizz Air W6 2210-es járatszámú London Lutonból érkező és a W6 2342-es járatszámú Róma Fiumicino repülőteréről érkező gépe lesz. A két repülőgépet az utasok kiszállítása és a csomagok kirakodása után átvontatják a 2. Terminál előterére, ahonnan már holnap reggel 06.00 órakor kezdenek a hajnali járatokkal. 2012. május 30. szerdától valamennyi légitársaság a Budapest Airport 2. Termináljáról indul és oda is érkezik.

Az átköltöző diszkont légitársaságok (easyJet, Germanwings, Jet2.com, Norwegian és WizzAir) utasai valamennyien a 2B Terminálról indulnak (ott kell jelentkezniük az ún. check-inre), az érkezés viszont a hagyományos „Schengen – nem-Schengen” felosztás szerint történik, tehát a schengeni országokból a 2A Terminálra, a nem-schengeni államokból viszont a 2B Terminálra érkeznek az utasok és a csomagok is.

A Budapest Airport számára az is közrejátszott a költöztetésben, hogy a megnövekedett diszkont-forgalommal már nem tudott megbirkózni az 1. Terminál, hiszen a Budapesten települő low-cost légitársaságok a menetrend szerint a nyári csúcsidőszakban nem kevesebb, mint 11 járatot indítanának (6 gépet a Wizz Air és 5 járatot a Ryanair). Ezeket a járatokat jellemzően a 06.00 óra utáni időben, szinte egyszerre kívánják indítani, ami az 1. Terminálról megoldhatatlan volt.

Az 1. Terminál bezárásáról a BKV és a MÁV utasai is értesülnek, hiszen a Budapest Airport a két közlekedési vállalattal közösen plakátokon figyelmezteti az utazókat a változásról a Nyugati pályaudvaron,  Kőbány-Kispesten és a Ferihegy MÁV-megállóban valamint a 200E jelzésű busz megállóiban. Holnaptól pedig a buszokon és a vonatokon hangosbemondó figyelmezteti az utasokat, hogy már a 2. Terminálon kell leszállniuk vagy a vonatról leszállva a 200E jelzésű buszra kell átszállni. A Budapest Airport a weblapján és a facebookon keresztül is tájékoztatja az utazókat, mint ahogy az érintett légitársaságok is eljuttatták az információt az utasokhoz.

forrás: Turizmus Panoráma Bulletin


Gyermekkel utazóknak:

Az új nemzetközi repülési szabályzat értelmében, ha a gyermek csak egyik szülővel vagy nagyszülőkkel utazik, akkor szükséges a másik szülő vagy utóbbi esetében mindkét szülő írásos nyilatkozata, hogy elengedik külföldre a gyermeket. Nyilatkozat hiányában a gyermek anyakönyvi kivonata is megfelelő. A nyilatkozat angol nyelven is szükséges.

2012-05-25

A Wizz Air bari, illetve a Germanwings stuttgarti járatával búcsúzik a Budapest Airport 1-es terminálja május 29-én, amelyet a tervek szerint 5 évre vonnak ki a forgalomból. Az idei évre kalkulált 7.9 milliós utasforgalmat átveszi a 2-es terminál, amely jelenlegi állapotában évi 9.5 millió utas kiszolgálására képes.  Összesen 5 légitársaság – Wizz Air, easyJet, Germanwings, Norwegian, Jet2.com – költözik át a 2-es terminálra.

A terminál bezárásával egyébként éves szinten 240 millió forintot takarít meg a Budapest Airport. Az öt éves zárás azonban rugalmasan kezelendő, amennyiben hirtelen megnövekedne a piaci igény – például egy regionális, budapesti központú fuvarozó belépésével – nagyjából 4 hónap alatt kivitelezhető lenne az 1-es terminál újranyitása.

A Budapest Airport és partnerei széleskörű utastájékoztató kampányt is indítottak, hogy május 30-tól „senki ne tévessze el a házszámot”, de gondoltak azokra is, akik a zárás előtt az 1-estől indultak, de a rákövetkező két hétben a 2-esen landolnak. Akik például az 1-es terminál hosszú távú parkolójában hagyják autójukat, május 30. után az Airport Minibus ingyenes shuttle-járatával érhetik el autójukat. A tömegközlekedési cégek – a Máv, a BKV és a BKK – pedig már elkezdték az utasok tájékoztatását, de aki mégis tévedésből a régi terminálra menne, buszok segítségével juthat el a működő reptéri épületbe. Eddig egyébként az 1-es terminál utasainak 16 százaléka vonattal, 11 százaléka a BKV buszaival érkezett a repülőtérre. Az érintett légitársaságok pedig maguk is tájékoztatják utasaikat a változásról.

A megnövekedett forgalom kiszolgálására a 2-es terminálon új utasforgalmi folyosó is nyílik, így a csúcsidőszakban is zökkenőmentes lesz az utasok kiszolgálása. A jövőben a fapadosok és a charterek utasai a 2B terminálon checkolhatnak be, a hagyományos fuvarozók a 2A-n várják utasaikat, az érkezési oldal viszont a schengen-non schengen felosztást követi: előbbi utasok a 2A-n, utóbbiak a 2B-n landolnak.

A Budapest Airport irodái továbbra is régi helyükön, az 1-es terminál épületében működnek, és a repülőtérre kitelepült hatóságok sem költöznek. A terminált ugyanakkor lezárják a közönség elől, belépést csak a dolgozók vagy vendégeik nyerhetnek, az épület állagmegóvása érdekében ugyanis nem lenne szerencsés a nagy forgalom.

forrás: Turizmus Panoráma Bulletin


2012-05-24

Néhány hónappal ezelőtt irodánk is tájékoztatást adott róla, hogy a IATA és a Malév megállapodásra jutott a IATA irodák által kiállított Malév jegyek visszatérítési eljárását illetően. A magyar csődtörvény értelmében, mielőtt a IATA folytathatná a visszatérítéseket, a Malév felszámoló biztosának jóvá kell hagynia ezt a megállapodást. A IATA sorozatos igyekezetének ellenére azonban mindezidáig nem sikerült a szükséges jóváhagyást megszerezniük. A megállapodásban foglaltak azonban a jóváhagyás hiányában, a magyar törvények értelmében nem kikényszeríthetők, és a Malév vagy a hitelezői azt is mondhatják, hogy a IATA által birtokolt, a visszatérítésekre szánt összegek a Malév vagyon részét képezik, ez esetben pedig a IATA azokat kénytelen átengedni. Ezen körülmények között tehát a IATA nem tud a visszatérítésekkel előre haladni anélkül, hogy komoly anyagi kockázatot ne vállalna.

 

Az érintett irodák nagy részének álláspontja az, hogy ezt a pénzalapot nem kellene a Malév vagyon részének tekinteni, mivel azok olyan jegyek után lettek kifizetve, amelyek soha nem kerültek felhasználásra. A pénz jogos tulajdonosának kérdésében az irodák álláspontját védve a IATA jogi eljárást kezdeményez, hogy a visszatérítési eljárásban szereplő összegek bírói letétbe (vagy per letétbe, ahogy megfelelő) kerüljenek az adott országok bíróságán. Ezen eljárások során az utazási irodák érvényesíthetik a pénzek tulajdonlásával és a kifizetésekkel kapcsolatos érveiket, amelyekről egységesen bírói döntés születik. Amint a IATA ezen pénzeket bírói letétbe helyeztette az egyes bíróságokon, értesítést küldenek és akkor az utazási irodák már közvetlenül a bíróságokhoz fordulhatnak az igényeikkel.

 

A IATA és irodánk is őszintén sajnálja az ügy, a magyar jog sajátosságából adódó ezen fejleményét és meggyőződése, hogy a bírói letétbe helyezés a lehető legjobb megoldás a visszatérítést várók jogainak érvényesítésére.

  

A további fejleményekről haladéktalanul értesítünk minden érintettet.

Megértésüket és türelmüket ezúton is köszönjük!

Előzmény: Iata-Malév közlemény
 

2012-05-23
   
Május 22-én a Lufthansa flottájához csatlakozó legújabb, kilencedik A380 mega-liner a „Berlin” nevet kapta a város főpolgármesterétől, Klaus Wowereittől azon a névadó ünnepségen, amit a Berlin Tegel Repülőtéren rendeztek meg Christoph Franz, a Lufthansa elnök-vezérigazgatója részvételével. A világ legnagyobb személyszállító repülőgépe ezt követően városnéző repülésre indult Berlin és Brandenburg felett a meghívott vendégek, köztük több mint száz berlini gyerek és fiatal örömére.

“Ez a repülőgép keresztelő egyértelműen mutatja elkötelezettségünket Berlin iránt” – mondta Christoph Franz, Deutsche Lufthansa AG elnök-vezérigazgatója. “Vállalatunk jelentős beruházást hajt végre a dinamikusan fejlődő fővárosi régióban, s Berlin a jövőben még fontosabbá válik a Lufthansa életében, ezt bizonyítja a Tegel repülőtérről napokban beinduló számtalan európai és közel-keleti új járatunk is.” – tette hozzá Christoph Franz. Az új berlini reptér elhúzódó átadásával kapcsolatban megjegyezte: “Optimisták vagyunk és bízunk abban, hogy minden rendben lesz az új átadási időpontra”.

A Lufthansa zászlóshajójának „keresztelője” jól érzékelteti, mennyire fontos a német főváros a légitársaság számára. Június 3-án Európa vezető utasszállítója története legnagyobb bővítési programját indítja el Berlinben, több mint 60 millió eurós költségvetéssel. Ennek eredményeként 39 európai úti célt köt össze közvetlenül a fővárossal, és tizenöt Airbus A319 és A320 bázisaként használja Berlin Tegelt. A Lufthansa Csoporton és a Star Alliance-en belüli partnerek kínálatát is figyelembe véve az utasok 50 célállomás közül választhatnak majd Európában és a Földközi-tenger déli partvidékén.

„A Lufthansa Budapestről már február 6-a óta indít közvetlen járatokat a német fővárosba” – mutatott rá Ofer Kisch, a Lufthansa kelet-közép-európai igazgatója. „A foglalások nagyon ígéretesen alakulnak, és azt tapasztaljuk, hogy a budapesti utasok számára is vonzó célpont ez a gyorsan növekvő, dinamikus város. Egyre többen akarják felkeresni Berlint üzleti és szabadidős céllal, és mi örömmel növeljük tovább részesedésünket a szegmensben. Vonzó termékeivel és 13 500 forinttól induló, egy irányba érvényes jegyáraival a Lufthansa rendkívül versenyképes légitársaság” – tette hozzá.

A repülőgép tegeli névadójával a Lufthansa több mint 50 éves hagyományt folytat. Ötvenkét éve, 1960. szeptember 16-án Willy Brandt egykori főpolgármester és későbbi szövetségi kancellár szintén a Berlin nevet adta a Lufthansa akkoriban legmodernebbnek számító, széles géptestű, négy hajtóműves Boeing 707-430 repülőgépének a daru emblémás légitársaság 1955-ös újraalapítását követő első repülőgép-keresztelőn. Azóta a Lufthansa immár több mint 400 tagú flottájának aktuális zászlóshajója mindig a német főváros neve alatt járja a világot a légitársaság globális hálózatában. Az Airbus A380 testén a D-AIMI „Berlin“ lajstromjel élénk színű, vastag betűs feliratként jelenik meg a géptörzs mindkét oldalán, a pilótafülkét pedig a város medvés címere díszíti. A korábbi gépekhez hasonlóan a D-AIMI „Berlin“ is nagy távolságú járatokon repül majd, elsősorban az USA keleti és nyugati partjára és távol-keleti nagyvárosokba.

forrás: Turizmus Panoráma Bulletin

2012-05-21

Álomcsalogató művészeti projekttel rukkolt elő a Time Circus belga művészcsoport: “levegőhoteljükben” különleges élménnyel várják egy éjszakára a látogatókat.

Az AirHotel május közepétől június elejéig első ízben Nagy-Britanniában, a norfolki erdőben vert tanyát. A “létesítményt” egy szokatlan szálloda, művészeti installáció, performansz és menedék keverékeként lehetne jellemezni – számolt be a The Guardian online kiadása.

A projekt hét mozgatható szállásból áll, amelyeket újrahasznosított anyagokból készítettek. A mobil “szobák” egy-hat fő befogadására alkalmasak. Jellegzetességük, hogy ballonszerűek, a levegőben lógnak és létrán lehet őket megközelíteni. A szobafoglalás szabályai között szerepel, hogy a vendég nem vihet magával poggyászt. Tiszta ágynemű, kényeztetés, szép álom és egészséges reggeli várja.

Mind a hét szállás saját karaktert kapott: van szerelmi fészek, csillagnézegető és VIP-szoba is. A bejelentkezés után az előadóművészekből álló személyzet körbevezeti a látogatót, aki saját naplót kap álmai lejegyzésére, valamint egy éjjeli lámpát is. A vendégek kényelmét szolgálja a Wellness Machine szaunával és bárral.

“Inkább gondoljuk magunkat a képzelet szcenográfusainak, mint színházcsinálóknak” – magyarázta Sara Dandois, az AirHotel producere. “Építés közben vetődött fel bennünk, hogy vajon a hely, ahol az ember alszik, hatással van-e az álmaira? A levegőben alvás vajon érdekesebbé teszi-e az álmokat?”

A guardian.co.uk szerzője kivételes élményként írta le az AirHotelben töltött éjszakát, bár mint bevallotta, szemhunyást sem aludt, mert egész éjjel zuhogott az eső, és elég magányosnak érezte magát az erdő közepén.

forrás: Turizmus Panoráma Bulletin

2012-05-21
  
Az utasok által elveszített és nem keresett tárgyakat bocsátotta árverésre a Malpensa milánói nemzetközi repülőtér. A talált tárgyak között utazáshoz gyakran használt eszközök és rendkívüli poggyászok is szerepeltek.

155 talált tárgyat sorakoztattak fel a Malpensa érkezési termináljának raktárcsarnokában. Az árverés előtt 2 napig volt látogatható az utasok által a repülőtéren hagyott és 12 hónapon belül nem keresett tárgyak kiállítása. Mint kiderült, a figyelmetlen utasok a legkülönbözőbb személyes tárgyaikat szokták elveszíteni. A leggyakrabban a fényképezőgépüket, a videokamerát, mobiltelefont, számítógépet felejtik a repülőtéren. Elveszítik karórájukat, ékszereiket, értékes tollaikat és még a ruháikat is, talált kabátból, kardigánból, sálból, kesztyűből bőven akad Malpensán is. A minden évben megrendezett talált tárgyak árveréséről most sem hiányoztak az érdekességek, közöttük egy szőrös majomjelmez, mikrohullámú sütő, egy gitár és egy hegedű is, amelyeket senki soha sem keresett.   
A Malpensa repülőtéren tavaly több mint 19 millió olasz és külföldi utas fordult meg.  

forrás: Turizmus Panoráma Bulletin

Kedves Utasunk!

Az alább részletezett paraméterekkel Online Utazási Csomag Megrendelés érkezett Hozzánk, melyet maximum 24 órán belül írásban továbbítunk az Utazásszervező felé. Az Utazásszervező a beérkezéstől számított maximum 4 munkanapon belül a szabad helyek függvényében írásos visszaigazolást küld Felénk, melyet haladéktalanul továbbítunk Önnek. Amennyiben a választott útra rendelkezésre áll még szabad hely, a visszaigazolással egyidejűleg a fizetési feltételekről és egyéb tudnivalókról is tájékoztatjuk.

Az írásbeli visszaigazolás megérkezéséig szíves türelmét kérjük.
 

Az Ön foglalási azonosítója: {bookid}

Fontos! Kérjük, a foglalási azonosítót gondosan őrizze vagy jegyezze meg, mivel csak erre hivatkozva tud információt, módosítást vagy törlést kérni rendszerünkön keresztül.

Kiválasztott csomag adatai

{foglalas_adatok}

Kapcsolattartó adatai

{kapcsolattarto_adatok}

Utasok adatai

{utas_adatok}

 Díjak

{dij_adatok}

Fontos!
Utazás előtt mindenképpen ellenőrizze útlevele vagy személyi igazolványa érvényességét, illetve a célország egészségügyi előírásait! Az utazási előkészületeket megkönnyítő tippjeinket ide kattintva érheti el!

 “Utas az utazás során köteles az utazásra vonatkozó hatályos (útlevél, vízum, vám, deviza, egészségügyi és egyéb) jogszabályokat megtartani. Utas kötelezettséget vállal arra, hogy útlevele az út indulását követő legalább 6 hónapig érvényes. Ennek elmulasztása vagy megszegése esetén keletkezett károk és többletköltségek Utast terhelik. Amennyiben Utas a jogszabályok megsértése miatt az utazásban nem vehet részt, Utazásszervező jogosult Utassal szemben a teljes részvételi díjat bánatpénzként érvényesíteni.” (ÁSZF 3.31)

“A Megrendelés során Utas által beküldött adatok valódiságáért és helyességéért Utas felel. Az Utas által hibásan megadott adatokból adódó károkért a Hungarian TravelTech Kft. és Utazásszervező felelősséget nem vállal.” (ÁSZF 3.11)

Figyelem!
Minden csoportos utazáshoz a programnál feltüntetett minimális jelentkezői létszám szükséges. Ennek hiányában irodánk az indulást megelőző 15-ik napig a program indításától elállhat.
Kérjük, időben érdeklődjön mielőtt kedvencét is magával vinné, mivel nem minden szálloda és légitársaság engedélyezi háziállatok elhelyezését, szállítását.

Gyermek utazása az egyik szülővel/mindkét szülő nélkül:
Javasolt minden a szülő/mindkét szülő/törvényes gyám felügyelete nélkül utazó 18 év alatti gyermek kísérőjének magával vinni egy ügyvéd által is ellenjegyzett, a szülő/mindkét szülő/ törvényes gyám által aláírt nyilatkozatot, amely igazolja, hogy hozzájárult(ak) ahhoz, hogy a gyermek az egyik szülő/mindkét szülő/gyám nélkül utazzon.

Kérdés esetén kérjük, vegye fel Velünk a kapcsolatot a kapcsolat@utazasklub.hu e-mail címen, a (+36) 1 789 1343 telefonszámon vagy az Ügyfélszolgálat felületén keresztül!

Köszönjük, hogy megtisztelt Bennünket bizalmával és használta az Utazásklub.hu foglalási rendszerét!

Üdvözlettel,

    Utazásklub.hu csapata