Archive

december 2012

Browsing

2012-12-27

Nagyszabású tervekkel készül az új évre a Vatikáni Múzeumok igazgatója, aki többek között porszívóval tisztítaná meg a Sixtus-kápolnába naponta belépő húszezer turistát. A kápolnába vezető folyosó és lépcső utolsó száz méterét speciális szőnyeggel fedik le a látogatók cipőtalpának megtisztítása céljából. Ruháikról a falakon elhelyezett porszívónyílások szívják le a porszemcséket és szennyeződést.

Ezen kívül a Sixtus-kápolnába tartó útvonalon a hőmérsékletet is csökkentik az emberi test melegének és párájának hűtésére. “Por, meleg, nedvesség és szén-dioxid, ezek Michelangelo freskóinak ellenségei” – hangoztatta az olasz sajtónak Antonio Paolucci, a Vatikáni Múzeumok igazgatója, utalva arra, hogy az 1993-tól működő légkondicionálás nem bizonyult elégnek.

A turisták “tisztába tétele” csak az egyik eszköz, amellyel Paolucci az idén 500 éves Sixtus-kápolnát óvni akarja. Az igazgató tervei között szerepel a kápolna virtuális látogatása: a Vatikán területén levő teniszpályákon óriássátrat emelnek fel, amelyben multimediális idegenvezetés magyarázza el a kápolnában látható összes jelenetet.

“Ez nem helyettesítené az igazi látogatást, de a Sixtus-kápolna nem múzeum, és nem bírja ki, hogy évente több mint ötmillió turista álljon benne órákon keresztül. A virtuális bevezetővel előre tudnák, mit kell megnézniük a kápolnában és ez felgyorsíthatja a turisták áthaladását” – hangoztatta Paolucci.

A 2500 négyzetméternyi összfelületű freskókat már most is tisztítják. Decemberben minden este hét órától éjfélig restaurátorok tollseprűzték és porszívózták a Sixtus-kápolna falait a póknak elnevezett emelőszerkezettel. Háromtagú takarítószemélyzet fényezi a padlózatot és a Vatikáni Múzeum 280 őréből három van kinevezve a kápolnában hagyott elveszett tárgyak összeszedésére.

Michelangelo 1541-ben fejezte be az Utolsó ítélet oltárképét és két évvel később már pápai mundator (tisztító) pucolta a fáklyák és mécsesek által összekormozott falakat.

forrás: Turizmus Panoráma Bulletin

2012-12-27

Egy felfújható fehér sátorral takarták le a moszkvai Lenin mauzóleumot, hogy a proletár forradalom vezére bebalzsamozott holttestének menetrendszerinti karbantartásával egy időben az épületet is felújítsák – számolt be az eseményről a Rosszija 24 orosz hírtelevízió. A tervek szerint április végéig befejezik a munkát, amelyre a mauzóleum építése óta először szánták rá magukat a szakemberek, pedig a több mint nyolcvan éve álló érintetlen Vörös téri építménynél már évekkel ezelőtt igen komoly problémák jelentkeztek.

A tudósok már 1963-ban észlelték, hogy a több tonnás tégla és gránit mauzóleum délkeleti, a híres Szpasszkij toronyra néző sarka süllyed. Nem tudni miért, de a szovjet vezetés nem reagált az “egyes számú objektum” állapotának romlására. Mostanára odáig fajult a helyzet, hogy meg kell oldani az épület teljes stabilizálását és rendes szigetelést kell készíteni – nyilatkozta az állami televíziónak Szergej Gyevjatov, az orosz állami őrség tanácsadója.

Az ok a Lenin mauzóleum alatti ingoványos talajban keresendő. Az épület helyén valamikor egy harminc méter széles és 13 méter mély árok húzódott. Azután, hogy kiűzték Napóleon seregeit Moszkvából, törmelékkel fedték be az árkot. Az Alekszej Suszev tervezte épületet egy vasbeton födémre helyezték, de az alatta lévő törmelék megsüllyedt. Vele együtt a vasbeton födém is, amelyet azonban nem lehet kiemelni, viszont a problémát orvosolni kell – mondta Olga Galanyicseva, a felújítást végző főépítész.

Ahogy Lenin bebalzsamozott holttestén is elvégzik a menetrendszerű, másfél évente sorra kerülő karbantartást. A szakemberek a testet egy speciális elegybe mártják, de felmérik annak állapotát is. Az épület felújítása nem érinti a szarkofágot, a mauzóleum gyásztermében megfelelő hőmérsékleten őrzik a holttestet – nyugtatta meg a Leninért esetleg aggódókat Gyevjatov, az állami őrség tanácsadója.

A Lenin-mauzóleum ma műemlék, és a világörökség részeként védett zónában van. A fából készült első szarkofág 1924 januárjától csupán az év márciusig állt, majd az újabb, szintén fa mauzóleumot 1924-1930 között váltotta fel a mai formájában látható márványborítású épület, amelyet 1973-ban golyóálló borítással láttak el. 1953-1961 között Sztálin bebalzsamozott holttestét is a Vörös téren álló épületben őrizték.

forrás: Turizmus Panoráma Bulletin

2012-12-23

Mivel az osztrák főváros célja, hogy 2015-re az összes megtett út 10 százalékát két keréken tegye meg a lakosság, 2013-at a kerékpározás évének nyilvánították Bécsben. Több mint 4 millió euróval csinálnak kedvet a lakosságnak a biciklizéshez.

A kerékpározás évének nyilvánította 2013-at az osztrák főváros önkormányzata, hogy tovább népszerűsítsék a biciklizést. A cél, hogy 2015-re 10 százalékra nőjön a kerékpáros közlekedés aránya. Ezzel egy nemzetközi megatrend élére katapultálná magát osztrák főváros. „A kerékpározás évével egy nagy lépéssel szeretnénk közelebb kerülni ahhoz a célunkhoz, hogy még több embert nyerjünk meg a biciklizésnek. Azokban a városokban ugyanis, ahol magas a kerékpáros közlekedés aránya, magas az életminőség is” – magyarázza Christoph Chorcherr városi képviselő.

Az előttünk álló évben az osztrák főváros összesen 4,45 millió eurót fordít arra, hogy kedvet csináljon a lakosságnak a biciklizéshez. 2013 során különböző biciklis rendezvények, információs napok, szerviz-akciók és biztonsági tanfolyamok várják majd a kerekezés szerelmeseit. A kerékpárév nyitórendezvénye most, szilveszterkor lesz: a bécsi Hősök terén egy kétkerekű kötéltáncos ejti majd ámulatba a közönséget. Az év tetőpontjának mégis június ígérkezik: ekkor ad otthont ugyanis Bécs a Velo-City kerékpáros konferenciának. Június 11-14. között minden a biciklizésről szól majd.

Egész évben nagy hasznát veszik majd az osztrák főváros biciklisei annak a kerékpárra adaptált GPS-nek, amellyel a város 2011-ben kinevezett kerékpáros-ügyi megbízottja, Martin Blum szeretné meglepni a lakosságot. A bringa kormányára erősíthető készüléken futó navigációs alkalmazás segítségével a biciklisek ugyanúgy tájékozódhatnak majd idegen terepen, mint az autósok a GPS-szel.

A kerékpáros-ügyi megbízott egyébként annak örül a legjobban, ha az emberek a mindennapi teendőik intézése során autó helyett (bicikli)nyeregre ülnek és télen sem szállnának le onnan.

forrás: Turizmus Panoráma Bulletin

2012-12-19

Az Alitalia ismét elhozta a legjobbnak járó díjat a Magnifica Business osztályon felszolgált kiváló minőségű és újító étkezési programjának köszönhetően. A díjat az amerikai Global Traveller magazin adományozza, amely már 9 éve végez kutatásokat az utazási és idegenforgalmi ágazat eredményein.

A “2012 GT Tested Reader Survey Awards”-on több mint 28.000 törzsutas vett részt. A Magnifica Business osztályon kínált ételeket az olasz régiók hagyományai ihlették és az ALMA-val (az olasz konyha nemzetközi iskolája) együttműködve kerültek kifejlesztésre, Gualtiero Marchesi vezetésével. A menükhöz illő borok kiválasztásában az Olasz Sommelier Szövetség volt a légitársaság segítségére. Miután az elmúlt két évben a menüket a 20 olasz régiónak dedikálva ajánlották, az Alitalia most a kedvenc régiós ételeket fogja felszolgálni, amiket az utasok válogattak össze, az interkontinentális járatokon egészen 2013. január 31-ig.

forrás: Turizmus Panoráma Bulletin

2012-12-17

Az adventi időszakban és az ünnepek alatt a Lufthansa hagyományos karácsonyi menüvel, desszertekkel és csillogó díszekkel varázsol ünnepi hangulatot utasai számára. A First és a Business osztály utasainak a személyzet a hagyományokhoz híven sült libát szolgál fel vöröskáposztával és krumplis gombóccal a Németországból induló nagy távolságú járatokon.

Johanna Maier osztrák mesterszakács már novemberben elkezdte összeállítani az adventi menüket ezekre a járatokra. A „téli gasztronómiai üdvözlet a hegyekből” szlogen jegyében készülő ételeket ‘lélekmelegítő’ fűszerek, köztük fahéj, szegfűszeg, gyömbér, bors, chili és curry ízesítik. A menüt édes karácsonyi keksz és aperitifként likőr teszi teljessé. A hangulathoz igazodva a „Tűz és jég” című filmklasszikus fut repülés közben a szórakoztató csatornán.

Az idén a Lufthansa több mint 327 ezer csokoládét, 300 ezer zacskó kekszet, 100 ezer karácsonyi pástétomot és számos egyéb apró ajándékot oszt szét gépei fedélzetén. A kabin első részén adventi koszorúk teremtenek ünnepi hangulatot. A koszorúkat a szigorú biztonsági követelmények miatt tűzálló műanyagból készítették és alkotórészeiket speciális bevonattal látták el. Az 35 cm átmérőjű koszorúk aranyozott díszei az otthoni ünnepi dekoráció stílusát idézik. A gyerekek december 17. és 24. között minden útvonalon rénszarvas-figurát kapnak a Lufthansától.

Természetesen a Lufthansa várói sem maradtak ki a karácsonyi díszítésből. A szemet gyönyörködtető látvány mellett a légitársaság marcipán- és nugátdesszertekkel „édesíti meg” az első osztályú váró és az első osztályú terminál vendégei számára a várakozást. Az adventi időszakban a Business és a Senator váróban a Lufthansa hagyományos német gyümölcskenyeret (stollent), mézeskalácsot, karamellizált mandulát és egyéb karácsonyi süteményeket és kekszeket szolgál fel. A Müncheni Repülőtér First Class várójában téli különlegességeket kínáló hagyományos adventi vásár várja az utasokat. A Lufthansa összesen mintegy 98 ezer csokoládé érmét, közel 50 ezer karácsonyfadíszt és 30 ezer csokimikulást oszt ki a váró vendégei között.

forrás: Turizmus Panoráma Bulletin

2012-12-16

Vasárnap délelőtt szállt le Debrecenben a Wizz Air első milánói járata, így London és Eindhoven után már három útvonalon közlekednek a diszkont légitársaság gépei a városból- jelentette be Kósa Lajos polgármester a repülőtéren tartott sajtótájékoztatón.

Az újabb desztinációkkal Debrecen és a régió lakói előtt új távlatok nyílhatnak meg az európai utazásban: Eindhovenből Hollandia és Belgium nagyvárosai, illetve Németország és Franciaország határmenti nagy ipari és közlekedési központjai könnyedén elérhetők. A milánói járat jelentőségét pedig – a közkedvelt olasz turistaközpontok, síparadicsomok közelsége mellett – az adja, hogy a Malpensa nemzetközi repülőtér közvetlen kapcsolatot biztosít a világ szinte valamennyi pontjára – magyarázta Kósa Lajos.

A politikus utalt rá, hogy hamarosan az Országgyűlés elé kerül a légiforgalmi törvény módosítása. Ezzel kapcsolatban kezdeményezik, hogy – a budapesti Liszt Ferenc repülőtérhez hasonlóan – az összes hazai nemzetközi, schengeni határral rendelkező repülőtéren a katasztrófavédelmi feladatok ellátását, a légtérfelügyeletet és a repülőtér-biztonsághoz kapcsolódó feladatok ellátásáról az állam gondoskodjon.

Ezzel a debreceni repülőtér szükség esetén a Liszt Ferenc repülőtér kitérő repülőtere lehetne – tette hozzá Kósa Lajos.

Újhelyi József, a Wizz Air repülőtér-fejlesztési vezetője a milánói járat landolása után elmondta: a Wizz Air a londonival együtt mostantól három járatot üzemeltet a debreceni repülőtérről. A várakozások szerint a következő évben százezer utas utazik majd ezeken az útvonalakon.

Herdon István, a repülőteret üzemeltető Xanga cégcsoport tulajdonos-vezérigazgatója mérföldkőnek nevezte az eindhoveni és a milánói járatok indulását, amit reményei szerint a jövőben újabbak követnek majd.

A debreceni repülőtér személyforgalma a tavalyi 30 ezer után 2012-ben meghaladja az 50 ezer, 2013-ban pedig várhatóan átlépi a 100 ezer utast is – tette hozzá.

forrás: Turizmus Panoráma Bulletin

2012-12-14

A Wizz Air, Magyarország diszkont légitársasága, ma megkezdte két új útvonalának működtetését Budapest és Kijev valamint Budapest és Genf között. A légitársaság első genfi járata 2012. december 14-én 9:20-kor, első kijevi járata pedig 10:30-kor szállt fel Budapestről.

A Wizz Air genfi járata hetente háromszor jár majd, és az előzetes várakozások szerint évente 45 ezer utast szállít majd. Budapestről a kijevi Zsuljani reptérre decemberben és januárban hetente négyszer közlekedik majd a Wizz Air járata, hogy kielégítse a karácsonyi és újévi ünnepi időszak miatti magas keresletet. 2013. március 31-től még gyakrabban, napi rendszerességgel lesz járat a két város között.

forrás: Turizmus Panoráma Bulletin

2012-12-13

A légügyi hivatal közigazgatási hatósági eljárás keretében vizsgálja meg annak a műszaki meghibásodásnak a körülményeit, amely miatt december 7-én lezárták a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőteret – közölte a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium csütörtökön az MTI-vel.

A hivatal a javítási munkálatok folyamatos felügyeletét követően közigazgatási hatósági eljárás keretében kezdi meg a műszaki meghibásodás körülményeinek áttekintését. A vizsgálat a munkák befejezése után indul meg, és attól számított 60 napon belül zárul majd le.

A szaktárca közlése szerint a légiforgalmi irányítást végző HungaroControl a repülőtér üzemeltetőjétől, a Budapest Airporttól bérli nemcsak az épület egy részét, hanem a közműszolgáltatásokat is, a többi között az elsődleges és a tartalék áramellátó rendszerből származó szünetmentes áramellátást szintén a repülőtér üzemeltetőjétől vásárolja.

Miután az elsődleges áramforrások és a tartalék rendszer is megsérült, a HungaroControl beépített harmadlagos rendszere tovább szolgáltatta az energiát. Miután a társaság szakemberei felmérték, hogy a Budapest Airport nem tudja rövid időn belül elhárítani a hibát, a biztonságos újraindíthatóság érdekében lekapcsolták a berendezéseket. A légiforgalmi irányítás saját szünetmentes tápegységeiről képes volt megszakítás nélkül biztosítani létfontosságú kommunikációs eszközein keresztül a rádió- és telefonkapcsolatot – olvasható a minisztérium közleményében.

Ezt követően a repülőtér üzemeltetője átmeneti megoldással visszaállította az elektromos ellátást, a forgalom szombat reggel újra megindulhatott a repülőtéren. A hálózati áramforrásra való visszaállás és az új, azonos kapacitású szünetmentes áramforrás bekötése szerda hajnalban történt meg.

Az NFM megjegyezte, hogy az irányítótornyot közel harminc éve adták át, az épület leromlott műszaki állapota miatt felújításra szorul, ez a Budapest Airport feladata, de a tárgyalások eredménytelenül zárultak a HungaroControl és a Budapest Airport között. Hozzátették: az üzemeltető további fejlesztésekkel és új, nagyobb kapacitású berendezések telepítésével egy megerősített áramellátási rendszer kiépítésén dolgozik, a HungaroControl és a légügyi hivatal pedig “határozott lépéseket tesz” az irányítótorony biztonságos elektromos ellátásának újragondolása érdekében.

forrás: Turizmus Panoráma Bulletin