Archive

július 2013

Browsing

2013-07-31

Augusztus 2-án, pénteken indul a Wizz Air új isztambuli járatának első gépe a Boszporusz partján fekvő török nagyváros Sabiha Gökçen repülőterére.
A járat heti 4 alkalommal (hétfő, szerda, péntek és vasárnap) teszi meg az utat Budapest és Isztambul között.

A légitársaság első isztambuli járatával utazik Sinka Zsolt erőművész, aki a Wizz Air egyik Airbus A320 repülőgépének foggal történő elhúzásáért épp a napokban vehette át a világrekordról szóló tanúsítványt.

Mint arról korábban beszámoltunk, a diszkont fuvarozó tavaly októberben nyerte el a Nemzeti Közlekedési Hatóságtól a korábban a Malév által kiszolgált, kétoldalú megállapodásokhoz kötött repülési jogokat Antalyába, Isztambulba és Moszkvába. A forgalom azonban csak mindkét érintett ország jóváhagyásával indulhat el, a török igen a napokban érkezett meg. (A kijevi és a tel-avivi útvonalkijelölést tavaly szeptemberben nyerte el a fuvarozó, a járatnyitáshoz szükséges ukrán és izraeli engedélyek jóval rövidebb idő alatt születtek meg.)

forrás: Turizmus Panoráma Bulletin

2013-07-22

Miután az orosz hatóságok a napokban végre megadták a repülési jogot, a Wizz Air új, Budapest-Moszkva járatot indít 2013. szeptember 23-tól – jelentették be 2013. július 19-én. Az új járat kezdetben heti öt napon szállítja majd az utasokat a Vnukovo repülőtérre.

Pénteki sajtótájékoztatóján Váradi József, a Wizz Air vezérigazgatója elmondta: alacsony, 10 990 forinttól kezdődő jegyáraikkal igyekeznek korrigálni a piacon kialakult túlzott árszínvonalat, amelyet az Aeroflot teremtett a Malév megszűnése után. A jegyek már most megvásárolhatók a légitársaság honlapján. A járat egy másik előnyös eleme a Vnukovo repülőtérre történő érkezés, a városközponthoz ugyanis ez fekszik a legközelebb és közvetlen, fél órás vasúti összeköttetést kínál. Az új járattól nagy sikert remél a légitársaság, ami a gyors kapacitásbővülést is magával hozhatja.

A sajtótájékoztatón szintén jelen lévő Szijjártó Péter külügyi és közgazdasági államtitkár a keleti nyitás stratégiájának újabb sikerpontjaként emlegette a járat megszületését. Mint elmondta, az orosz félnél folyamatosan szorgalmazzák egy új Budapest-Szentpétervár járat létrejöttét is. Ezenkívül tárgyalást kezdeményeztek a két ország közötti légiközlekedési megállapodás módosítása érdekében, amire az EU-konformmá való tétel miatt is szükség van. Ennek során egyebek mellett a repülhető célpontok számának növelését és néhány korlát leépítését szeretnék elérni (ilyen például, hogy egy városra csak egy társaságnak adnak üzemeltetési jogot).

Az új moszkvai járat elindításától a gazdasági kapcsolatok bővülését és a turisztikai forgalom növekedését várja az államtitkár.

A Wizz Air további komoly lehetőségeket lát a kelet felé való terjeszkedésben, ezt mutatja több új célpontjuk is (pl. Dubai, Baku). A társaság jelenleg 36 országba több mint 280 útvonalat kínál, 45 A320 Airbusból álló flottával és 9 közép-kelet-európai országban 17 bázissal rendelkezik. 2012-ben összesen 12 millió utast szállítottak. A tavaly márciusban zárult üzleti évükben 237 milliárd forint éves árbevételük volt, az idén zárult üzleti évben közel 270 milliárd forint.
Egy, a Sólyom Airwaysre vonatkozó kérdésre válaszolva Váradi József elmondta: a gazdasági helyzet és az olaj magas ára miatt jelenleg nem attraktív a helyzet a piacra újonnan belépők számára. A Wizz Air tőzsdei bevezetését egyelőre sajtóhíresztelésnek tekinti a vezérigazgató.

forrás: Turizmus Panoráma Bulletin

2013-07-16

A járművek fokozatos kitiltásával megkezdődik hétfőn Rómában a Colosseum körüli gyalogosövezet kiépítése, ezzel egy időben indul az ókori amfiteátrum restaurálása is.

Szombat éjfél óta már tilos parkolni a Colosseum körüli utcákban. Ez az első lépés a május végén megválasztott főpolgármester, Ignazio Marino által ígért gyalogosövezet megteremtésére.

Hétfőtől sorra módosítják az olasz főváros központjában levő utcák forgalmi rendjét úgy, hogy július 30-tól már csak a tömegközlekedési eszközök, a taxik, a kerékpárok és a gyalogosok haladhassanak a Forum Romanum és a Colosseum közötti sugárúton. A gyalogosövezet teljes kiépítése fél évig fog tartani.

A projekt bemutatásakor a polgármester a következő hónapok tervei között említette a Colosseum felé vezető járda kiszélesítését a jelenlegi három méterről ennek kétszeresére, ami a járműsávok számának csökkentését jelenti. A gyalogosövezetben engedéllyel közlekedő járművek óránkénti harminc kilométer per órás sebességgel haladhatnak az eddigi ötven helyett.

A Colosseum helyreállításának első fázisa is hétfőtől indul a már felállványozott ókori amfiteátrum egyik külső falszakaszán. A közúti és restaurálási munkák a római önkormányzat és a régészeti felügyelőség szerint nem fogják akadályozni a műemlék folyamatos látogathatóságát.

A Colosseumban dolgozó őrök vasárnapi sztrájkja miatt sem zárták le a műemléket, mint ahogyan júniusban történt.

forrás: Turizmus Panoráma Bulletin

2013-07-14

A külföldi utazás előtt hat héttel érdemes felkeresni az oltóközpontokat azoknak, akik a mediterrán, az ázsiai vagy az afrikai országok valamelyikébe utaznak – mondta el Jelenik Zsuzsanna főorvos pénteki budapesti sajtótájékoztatóján.

A szakember felhívta a figyelmet arra, hogy ezt az időt érdemes betartani, mert vannak oltások, amelyeknél ismétlésre is szükség van.
Az oltóközpontokban nem csak a különböző oltásokat adják be az utazóknak, hanem a célországról teljes körű egészségügyi, higiéniai felvilágosítást is adnak – tette hozzá a szakember.

Az ország 13 megyei oltóközpontjában – egy-két kivétellel – a világon elérhető valamennyi oltóanyag rendelkezésre áll.

Jelenik Zsuzsanna elmondta, a célországnak megfelelő oltás beadása előtt kikérdezik az utazót, hogy hová megy, milyen céllal és meddig lesz külföldön. Továbbá az aktuális egészségi állapotot is felmérik, hogy az utazónak van-e valamilyen krónikus betegsége, allergiája, és milyen gyógyszereket szed.
A nőknél rákérdeznek a várandós állapot lehetőségére is. Ez utóbbi azért fontos, mondta a szakember, mert például a sárgaláz ellen adott oltásban úgynevezett élő, gyengített vírus van, ami várandósoknak és immunhiányos betegségben szenvedőknek nem adható.

Az Országos Epidemiológiai Központ Nemzetközi Utazás-egészségügyi Oltóközpont főorvosa elmondta, hogy az utóbbi években kedvelt úticél lett Kelet-Ázsia, Indonézia, a Fülöp-szigetek, valamint afrikai országok.

Magyarországon évente 12-18 ezer ember kap az oltóközpontokban oltást. A legjellemzőbbek a kötelező körbe tartozó oltások: a sárgaláz elleni védőoltás, ezenkívül a hepatitisz A, a tetanusz, a hastífusz és a szamárköhögés elleni oltás. Ez utóbbit azoknak is ajánlják, akik nem egzotikus országba utaznak – tette hozzá.

A legjellemzőbb reakciók az oltás helyén jelentkező bőrpír, esetleg gyenge izomlázszerű fájdalom. Az oltások átlagosan 6000 forintba kerülnek, a tetanusz oltás ennél olcsóbb, 2000 forint körül van. A legdrágább vakcina 15-16 ezer forint, ugyanakkor ezek általában sorozatoltások, és több évre adnak védettséget.

Jelenik Zsuzsanna kérdésre válaszolva elmondta: kevés adatuk van arról, hány ember tér haza betegen egy-egy útról, de a leggyakoribb a hasmenéses megbetegedés, és évi 10 alatt van a maláriás megbetegedések száma.

forrás: Turizmus Panoráma Bulletin

2013-07-05

Az easyJetnél immár a fedélzetre csak a tárolókapacitás függvényében vihetőek fel fedélzeti poggyászok. A diszkont légitársaság hét elején életbe lépett új szabályozása szerint ugyanis az ülések feletti tárolók befogadóképessége limitált, ami azt jelenti, hogy a teltházas járatokon nem biztosíthatnak helyet minden csomagnak a fedélzeten.

Ezért inkább garanciát vállalnak arra, hogy az 50x40x20 centiméteres méretű bőröndöt biztosan elhelyezik akár a tárolóban, akár az ülés alatt.
Az ennél nagyobb – de az 56x45x25 cm-t meg nem haladó méretű – kézipoggyász csak akkor utazhat a fedélzeten, ha találnak neki helyet, ellenkező esetben a csomagtérbe kerül. Persze az easyJet Plus kártyabirtokosok, a flexi fare-t, az easyJet Plus Upfrontot vagy extra lábhelyet vásárló utasok számára a nagyobb méretű (56x45x25 cm) kézipoggyász elhelyezése is biztosított.

forrás: Turizmus Panoráma Bulletin